保稅倉儲與倉儲的區別 ：保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高服務水平，生產經營活動的順利進行。

保稅倉庫的定義


很多人將保稅倉、保稅區、保稅倉庫等混淆，其實三者在海關監管中屬于不同規章制度調整范疇，運作模式及要求存在很大差異。如頻繁出現于跨境電商報道中的“保稅倉”，通常是指海關特殊監管區域及保稅物流中心（B型）內的倉儲場所，并非指保稅倉庫，“保稅倉”雖然頗為準確地表達了對跨境電商開展場所的要求，但它不是海關專有名詞或術語。有的則誤認為設立在綜合保稅區、保稅港區內的倉儲場所就是保稅倉庫，其實兩者在海關監管中有嚴格區分，如在運作主體、場所規模、驗收主體、卡口及地磅、查驗場地、視頻聯網、計算機系統等方面均存在不同要求。

保稅倉庫的功能


1、保稅存儲

一般貿易進口貨物要在繳納稅款、清關后，才能進入我國流通。而進口貨物進境入保稅倉庫后，可以暫時免交進口關稅及進口環節代征稅，然后根據需要進口至國內或者復運出境，或者運往其他海關特殊監管區域或保稅場所繼續進行保稅監管。保稅倉庫貨物只有待正式進口時，才繳納相應稅款，且因貨物可以“整進零出”：企業根據貨物實際出庫量而繳納相應稅款，相對于一般貿易進口貨物的一次性納稅，減少企業資金周轉壓力；尤其對高貨值、稅款動輒千萬元人民幣起步的進口大宗散貨（如原油、礦石）而言，保稅倉庫不但緩解了一次性納稅壓力，也為國內分銷或轉口國外贏得銷售洽談時間，增加貿易靈活度。

2、免領許可證（件）

一般情況下，進口貨物進入保稅倉庫免于提交許可證（件），如《農產品進口關稅配額證》《自動進口許可證》《黃金及黃金制品進出口準許證》等證件。保稅倉庫貨物只有進口至國內時，才提交相關許可證件，這可以為進口商辦理許可證（件）或者免稅品進口手續贏得時間。

但也有少數進口貨物需要在入境環節提供相關證件，如《兩用物項和技術進口許可證》（涉及監控化學品、易制毒化學品、放射性同位素等貨物）《瀕危物種允許進口證明書》（涉及瀕危動植物種）《合法捕撈產品通關證明》（涉及劍魚、大眼及藍鰭金槍魚、銀鱸等魚類及源自俄羅斯的部分水產品）。

3、全球分撥配送

企業可以面向國際、國內兩個市場開展采購、分撥、配送業務，且貨物還可以在保稅狀態下在海關特殊監管區域、保稅物流中心之間進行自由流轉，有助于企業建立面向國際及國內的分撥配送中心。

具體而言，保稅倉庫貨物既可以快速調撥出境，又可以將口岸“搬”到家門口，利用靠近本地制造業或商超的區位優勢，通過加工貿易或一般貿易等方式及時配送至我國進行生產或消費，確保隨時供應。

4、轉口貿易和國際中轉

轉口貿易和國際中轉是兩個概念，前者是指貨權轉移，后者是指國際航線運輸工具換裝，兩者存在交集。受歷史、自然位置、稅收優惠等多重因素作用，臨近主要國際航線的港口容易形成本地優勢工業和特色產業，如青島港周邊的原油、鐵礦石、棉花、天然橡膠等，天津港的融資租賃、汽車、航空維修等，舟山港的原油及供船燃料油等。生產及物流要素、資源慢慢聚集后，特色產業會吸引更多的國內、國際（含中轉）貨物進入，形成互相依賴、促進的良性循環。

在樞紐港附近，保稅倉庫及國際貿易中間商可以利用處于國際主航線、發達的國內運輸網絡、暫不繳納進口稅費及免許可證等優勢，開展國際轉口及中轉業務。進口貨物進入保稅倉庫短暫倉儲后，擇機再出口到臨近國家或地區，獲得可觀的轉口利潤及倉儲、運輸、裝卸等收入。

5、簡單加工

隨著物流業發展，保稅倉庫只有從保稅倉儲堆放、向船舶飛機供油等單一物流模式向流通性簡單加工及增值服務、全球采購分撥集拼、供應商管理庫存、信息平臺、金融服務等高層次轉型，才能滿足現代物流發展需要。

在保稅倉庫等海關保稅監管場所中，不得進行實質性加工；經海關批準同意后，可以進行流通性簡單加工和增值服務。“流通性簡單加工和增值服務”是指對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業的總稱。這些增值服務為發展集拼配送、國際中轉等提供有力支持，如鐵礦石進行保稅篩礦后，按照需求進口至國內鋼廠或者轉口日、韓等周邊國家。

6、集中報關

又稱為“分送集報”，即“分批出庫、集中報關”，是對保稅倉庫出庫批量少、批次頻繁的貨物，向海關申請并注明發貨流向、頻率、合理理由；經同意后，貨物可以先出庫；待一段合理時期后，根據出貨頻次及貨物價值等把某一時間段內的已經出庫貨物進行集中報關。海關根據企業資信狀況和風險程度決定是否收取金。

集中報關將報關手續后置，縮短了通關時間，實現了保稅貨物隨時出庫，提升了貨物調撥響應速度，使保稅倉庫“7×24小時”供貨成為可能，有效滿足VMI管理需要。

進出保稅倉庫的貨物

保稅倉庫不得存放國家禁止進境貨物，不得存放未經批準的影響公共安全、公共衛生或健康、公共道德或秩序的國家限制進境貨物以及其他不得存入保稅倉庫的貨物。

保稅倉儲的特色


保稅倉儲，是由國家在港口、機場或者關稅保稅區附近設立保稅區、保稅倉庫或保稅工廠，外國商品運進這些保稅區域不算進口，不繳納進口稅；保稅區是海關監管的實行境內關外管理的特定區域，保稅區的貨物可以在區內企業之間轉讓、轉移，出口他國（地）完全自由，進入要按進口征收關稅和增值稅。內地貨物進入保稅區按正常出口管理，轉口貨物和在保稅區內倉儲的貨物按照保稅貨物管理。

1、保稅區倉儲：園區倉庫租金、裝卸費等物流費用遠低于國外，可將確定或有意要銷往中國華南地區貨物的庫存轉移到深圳出口加工區倉庫；在深圳出口加工區、鹽田港保稅物流園區、廣州保稅物流園區貨物存儲期沒有限制；

2、出口貨物退運檢測維修復出口：解決出口的貨物因質量，包裝，國外清關問題退運回國復出口問題；

3、保稅區轉廠退稅：國內貨物進入出口加工區、，實行入區退稅，“園區一日游”代替出口復進口和加工貿易深加工結轉的“香港一日游”，企業通過園區可節省大量物流成本和時間。

保稅區出口集拼的優勢


保稅區出口集拼業務是指在保稅區內將多個客戶的貨物集中在一起，以整船或整架貨機的形式運往境外，到達目的地后，再根據收貨人的要求將貨物拆分成單的貨物并分發給收貨人的業務模式。這種業務模式具有以下優勢：

1.降低物流成本：通過集中運輸，可以獲得規模經濟的優勢，降低物流成本，提高整體運輸效率。

2.簡化通關手續：在保稅區內進行集拼，可以享受海關的特殊監管政策，從而簡化通關手續，提高通關效率。

3.優化物流配送：保稅區出口集拼業務可以將不同客戶的貨物集中在一起，根據實際情況進行合理的配載和配送，從而優化物流配送流程。

4.增強市場競爭力：通過保稅區出口集拼業務，可以將不同地區的貨物集中在一起，增強市場競爭力，拓展國際貿易市場。

國內貨物出口到深圳坪山綜合保稅區，可直接申請退稅。這也是相比其他保稅區的優勢之一。

保稅倉庫的實際意義

1.可縮短進口原料的采購時間，有利于出口合同的履約。出口產品大多采用以銷定產，而出口交貨期往往時間較短，到國外采購原料則周期較長，且不方便。盡管開展加工貿易能降低成本，但仍不得不用國內原料生產。公共保稅倉庫的設立，便于企業隨時采購所需進口商品，方便快捷，生產周期大大縮短。

2.可有利于縮短進口資金占用時間。直接進口原料往往需要批量采購，資金占用量較大；進口數量大則生產周期長，資金占用的時間也長，不利于中小型企業開展貿易。公共保稅倉庫的設立，有利于這一狀況的改善。

3.可降低企業開展加工貿易的風險。企業加工貿易批量進口原料，由于國際市場的變化，會導致部分合同履約不良，出現內銷補稅而提高成本，增加風險。設立公共保稅倉庫后，企業可小批量采購原料，從而有效降低經營風險。

4.可減少企業繳納金的數量，有效提高企業資金的效率。加工貿易進口國家限制類商品，需向海關繳納50%的稅款金。公共保稅倉庫的設立，企業可小批量采購原料，縮短進口原料到成品返銷的周期，從而減少金繳納的數量和提高資金的利用率。

全球采購和國際配送：根據需求面向國內外兩個市場進行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷等。

案例分享：國內某大型連鎖酒店的酒店用品全部由深圳一大型貿易公司提供， 深圳貿易公司從國外采購酒店用品（毛巾，洗刷用具，盥洗品等）集中到保稅區倉庫暫存，貨物從國外進入保稅區關稅豁免（暫不交稅）， 在根據國內酒店的需求用量再分批次的報關進口，配送到全國各地連鎖酒店。

利用保稅區倉庫作為全球產品集拼，分撥中心其它功能：

1.國際中轉和轉口貿易：對國內、國外集裝箱貨物（包括來自不同地方、地區的）進行快速拆拼、集運、轉運至境內外其他目的港。同時，可開展轉口貿易為核心的服務貿易活動，提升口岸功能。代替香港，保稅區具有國際轉口貿易貨物暫存暫免征稅功能，辦理國際貨物的倉儲分揀包裝貼標，再轉口到其它地方。



2.流通性簡單加工、包裝、和增值服務：國外采購貨物，國內采購包裝材料在保稅區內進行包裝貼標再出口到國外。 深圳出口加工區企業可以對所存貨物開展不改變貨物商品編碼的流通性簡單加工和臨港增值服務，包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、該換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業增值的輔助性作業。

3.全球采購和國際配送：根據需求面向國內外兩個市場進行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷等。國際采購貨物保稅區內分揀包裝分撥分批進口到國內； 國內貿易商在國內集中采購貨物到保稅區倉儲，分揀包裝，貼標，利用保稅區先入先退、保稅區倉儲加工等功能，為企業解決貨物出口退稅和保稅區代 加工包裝。

保稅區貨物的分揀及配貨


有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向形式發展的必然要求。